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首列長沙產有軌電車下線

發布時間:2019-03-25    

中國通號長沙產業園13個月投產達效!3月24日,在中國通號長沙產業園,首列長沙產有軌電車正式下線,首批17列電車將發往甘肅天水。

記者看到,黑白相間的車身,微翹的“鼻子”,一臺100%低地板五模塊“先鋒號”有軌電車靜謐輕快地行駛過來,穩穩停在站臺。車門打開,只見登車地板與站臺平齊,記者輕松邁入車廂內。藍色的地板,咖啡色與橘紅色的座椅,白色的內壁,溫馨而整潔。工程師張建龍介紹,車輛由五節車廂組成,時速可達70公里。一節車廂內有座位58個,載客量為370人左右。

通號軌道車輛有限公司董事長粟明告訴記者:“車輛昨天剛剛通過專家評審組鑒定,得到了專家評審組一致肯定,25日即將解編發運。今后,通號車輛將生產大量有軌、單軌或無軌的新型智能電車,向包括長沙在內的全國各大城市供貨。”

記者在生產車間看到,從第一道環節下料開始,車間全部采用智能化數控設備,比如數控切割機、拋光機、折板機等。通號車輛市場營銷部部長王曉芳介紹,憑借在軌道交通控制領域的全球領先優勢,中國通號圍繞現代有軌電車這一新興產業上下延伸,成為國內首個擁有從投融資、工程總承包、車輛制造、信號控制到運營維護全產業鏈的企業,致力于打造城市智能、綜合立體交通網絡,讓人們充分享受軌道交通出行的便捷與舒適。

長沙目前已經建設并運營了地鐵、城鐵、磁浮等軌道交通,還在規劃未來的智慧有軌電車。不久的將來,市民去梅溪湖等地游玩,或許就可以搭乘這種有軌電車了:車輛智能化駕駛,到站快速充電,軌道與地面平齊,不占用有效路幅,還裝有斜面板,老人、小孩、殘疾人輪椅可以順暢進出;單位能耗只有小汽車的十分之一,建設成本是地鐵的五分之一,客運流量達到地鐵客運流量的二分之一……

“我們要做的不僅是電車,還有智慧出行。”通號車輛副總工程師謝耀征說。“先鋒號”電車采用現代化的數字控制方式與無極全電流的傳動方式,同時利用互聯網進行中央控制,隨時隨地調度車輛。其智能化水平超過絕大多數世界級大都市使用的有軌電車,是長沙市民走向未來“智慧生活”“智慧交通”的好方式。

據悉,通號軌道車輛有限公司可年產200列現代有軌電車及輕軌車輛,將成為城市智能軌道交通“一攬子”方案解決商。

(全媒體記者 王斌 陳登輝 通訊員 韓靜 易翠)





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